V12 Vantage — 2009
Der V12 Vantage entstand aus einer einfachen, radikalen Idee: den 6,0-Liter-V12 des DB9 in das kompakte Fahrwerk des V8 Vantage zu setzen. Das Ergebnis ist ein Wagen von außergewöhnlicher sportlicher Dichte, mit einem Motor, der im Verhältnis zur Größe des Autos überdimensioniert ist und ein einzigartiges Fahrerlebnis schafft – ultradirekte Lenkung, konzentrierte Masse, unmittelbares Ansprechverhalten. Die Ingenieure mussten Fahrwerk, Federung und Kühlung grundlegend überarbeiten, um den V12 unter der Haube des Vantage unterzubringen.
In rund 2.500 Exemplaren über die verschiedenen Versionen hinweg gebaut – Coupé, Roadster, S und Carbon Black –, gilt der V12 Vantage für viele als Höhepunkt der klassischen Vantage-Baureihe. Die S-Version von 2013 mit 573 PS und sequenziellem Sportshift-III-Getriebe treibt das Erlebnis noch weiter. Bei Aston Passion bilden die Besitzer des V12 Vantage eine leidenschaftliche Gemeinschaft, die ein Fahrerlebnis teilt, das im Modellangebot der Marke als einzigartig gilt.
Der Vantage GT12: das ultimative Extrem (2015)
2015 treibt Aston Martin die Philosophie des V12 Vantage mit dem GT12 auf die Spitze. Der 6,0-Liter-V12 wird auf 600 PS gesteigert, das Gewicht sinkt dank des intensiven Einsatzes von Kohlefaser an Karosserie, Haube und Stoßfängern auf 1.565 kg. Die Aerodynamik wird um einen aggressiven Frontsplitter und einen verstellbaren Heckflügel herum neu gestaltet. Nur 100 Exemplare wurden gebaut, alle innerhalb weniger Stunden verkauft. Der GT12 stellt den absoluten Höhepunkt der ersten Vantage-Generation dar – ein straßenzugelassener Rennwagen, der nichts mehr zu beweisen hat.