Editorial

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93 Artikel

31 Juli 2026 5 min

DB4 GT Continuation 2017: 5 Zahlen DB4 GT Continuation und Newport-Pagnell-Comeback

Die DB4 GT Continuation markiert 2017 die selbstbewusste Rückkehr von Aston Martin Works nach Newport Pagnell mit einem neuartigen Heritage-Programm. Angekündigt im Februar 2017, reiht sich diese Serie von 25 Exemplaren in eine Logik kontrollierter Knappheit ein, mit einem Stückpreis von 1,5 Millionen Pfund und rund 4.500 Stunden Fertigung pro Auto. Wir beleuchten fünf Schlüsselzahlen, vergleichen mit dem Original von 1959 und zeigen, was dieses Projekt für die Heritage-Strategie von Aston Martin verändert. Warum 25 Exemplare und nicht mehr: die…

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30 Juli 2026 5 min

V8 Vantage 2005: 3 Design-Details, die Gaydon länger geheim hielt

V8 Vantage oder wie ein Einstiegs-Sportwagen aus Gaydon seinen Erfolg auf drei Konstruktionsentscheidungen aufbaute, die die offizielle Kommunikation lange in den Hintergrund stellte. Gemeinsame VH-Plattform mit der DB9, Jaguar-Ford-V8 und ein pragmatischer Umgang mit der Masse: Dieses Trio, oft zu schnell verkürzt, erklärt dennoch die Relevanz des Autos im Jahr 2005 und seine Laufbahn bis zum Karriereende. Die VH-Plattform: eine DB9-Architektur in der Hülle eines kompakten Sportwagens Hinter den gedrungenen Proportionen basiert der Kompakte aus Gaydon auf der VH-Plattform (Vertical-Horizontal),…

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29 Juli 2026 5 min

Virage 1989: 4 Gründe, warum Virage den Wechsel nach Gaydon holprig machte

Virage, eher Scharnier als Totem, dieses Ende der 1980er-Jahre lancierte Coupé bündelt das Dazwischen bei Aston Martin: ein wohlbekannter V8 unter einer völlig neuen Karosserie, eine Fertigung noch in Newport Pagnell, während der Horizont bereits Bloxham und dann Gaydon hieß. Hier sind in vier sehr konkreten Punkten die Gründe, wie dieses Modell die Spuren verwischte und zugleich entscheidende Wegmarken setzte – und warum es heute eine genauere Betrachtung verdient als die Klischees seiner Zeit. Ein bekannter Motor in völlig neuer…

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28 Juli 2026 7 min

Vantage GT3 Imola 2026: 6 Stunden im Cockpit der Startnummer 27 – Vantage GT3 Imola

Vantage GT3 Imola in der Onboard-Kamera, sechs Stunden lang: Die Übung sagt viel darüber aus, was eine moderne GT3 unter Volllast verbirgt, und darüber, was Imola bedeutet, wenn es darum geht, eine WEC-Saison unter Spannung zu eröffnen. Aus dem offiziellen Stream der Startnummer 27 liest man das Auto, das Team und den Kurs – ohne Effekthascherei, aber mit allem, was zählt, um eine Kampagne 2026 zu verstehen, die sich für Aston Martin und The Heart of Racing dicht anfühlt. Dieser…

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27 Juli 2026 6 min

One-77 enchères: 4 Verkäufe, die die echte Bewertung zeigen

One-77 enchères: Hinter dem Lack einer stark beachteten Hypercar vergleicht dieser Artikel die bekannten öffentlichen Verkäufe, erläutert die Preisunterschiede je nach Laufleistung, Farbe und Herkunft und ordnet die One‑77 im Sekundärmarkt gegenüber ihren Rivalen ein. Wir stützen uns auf die von Aston Martin und von Wikipedia veröffentlichten Daten und erinnern daran, dass Auktionen eine Momentaufnahme des Marktes widerspiegeln, keine in Carbon gemeißelte Wahrheit. 77 Exemplare in 3 Jahren: Warum die Knappheit schon bei der Konzeption geschaffen wurde Produziert in 77…

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26 Juli 2026 6 min

Vantage GT3 2026: 3 Technik-Fakten für Performance im Championat

Vantage GT3 2026 oder wie man Technik mit Ergebnissen verknüpft, ohne der Übertreibung zu verfallen: Hier sind drei mechanische und regulatorische Schlüssel, die seine Performance vom IMSA bis zu den 24 Stunden Nürburgring strukturieren. Basierend auf der Vantage Mk II und von der FIA für GT3 homologiert, baut die Newcomerin auf einen erprobten AMG‑V8‑Biturbo, eine entscheidende Balance of Performance und karosserieseitige Evolutionsschritte ihrer Generation. Einordnung, faktenbasiert. Der AMG‑V8‑Biturbo in einer Aston Martin GT3: Historie der Motorenpartnerschaft Die Einführung des Mercedes‑AMG…

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25 Juli 2026 5 min

Henrik Fisker: 3 Modelle, 1 Prägung – Henrik Fisker bei Aston Martin

Henrik Fisker kommt Anfang der 2000er Jahre zu Aston Martin mit einem klaren Auftrag: Ordnung und Kohärenz in eine Ästhetik zu bringen, die durch die DB7 bereits wiederbelebt wurde, jedoch noch vom Ford-Erbe geprägt war. Zwischen 2001 und 2004 überwacht der dänische Designer einen leisen, aber entscheidenden Umbruch: vom letzten Zeitalter der Stahlkarosserie hin zur modernen Aluminium-Architektur. Drei Modelle kristallisieren diesen Übergang: die DB9, die V8 Vantage und die DB7 Zagato. So legte er, ohne Lärm und Fanfaren, die visuellen…

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25 Juli 2026 6 min

V8 Vantage GTE 2012: 4 WEC‑Saisons, die die moderne Aston‑Martin‑Rennidentität prägten

V8 Vantage GTE: So hat das 2012 nach dem Aus der AMR-One in LMP1 gestartete WEC-Programm Aston Martin Racing wieder eine klare sportliche Richtung gegeben. Als roter Faden: eine entschiedene Rückkehr zu den GTs, ein Podium in der Meisterschaft bereits im ersten Jahr, solide Titel in LMGTE Am 2014 und eine Galerie an Fahrern, die die Ästhetik britischer Performance im Langstreckensport prägten – bis zur Ankündigung des Rückzugs aus GTE Pro Ende 2020. Geburt der GTE 2012: Ausstieg aus LMP1…

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24 Juli 2026 5 min

DB2 Le Mans 1950: 3 Rennen, die DB2 Le Mans prägten die Marke

DB2 Le Mans ist keine historische Spielerei: Es ist der Moment, in dem eine moderne Aston in gleichen Teilen auf Straße und Rennstrecke entsteht. Von 1949 bis 1951 besiegeln drei aufeinanderfolgende Einsätze eine Methode – Prototyp noch vor der Vorserie, Entwicklung im Rennen, unmittelbare Rückflüsse auf das Straßenmodell – die zur Signatur von Newport Pagnell wird. Deshalb bilden diese Ergebnisse, teils tragisch, meist brillant, weit mehr als eine Fußnote. Le Mans 1949: drei DB2-Prototypen als Vorpremiere, noch vor der Produktion…

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23 Juli 2026 6 min

Rapide S 2013: 6 Gründe, warum Rapide S als Sportlimousine ohne Gegenstück bleibt

Rapide S oder die gelassene Bekräftigung einer Philosophie: 2013 hat Aston Martin seine viertürige Sportlimousine verfeinert und daraus eine singuläre Grand-Tourer gemacht, dem frei saugenden V12 und der zurückhaltenden Eleganz treu. Dieser Artikel zeichnet nach, was die Version S dem Rapide von 2010 tatsächlich hinzugefügt hat, ordnet ihre Position gegenüber den üblichen Rivalen ein und erklärt, warum dieses Glanzstück nie ein direktes Gegenstück fand. Vom Rapide 2010 zum Rapide S 2013: die 3 wichtigsten technischen Evolutionen Erste Evidenz: die Leistung.…

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22 Juli 2026 5 min

Cygnet V8 2018: 5 Zahlen zur absurdesten Stadtauto-Idee

Der Cygnet V8 bündelt eine ausgesprochen britische Widersprüchlichkeit: eine Mikro-Stadtauto in ein straßenzugelassenes Projektil verwandeln und zugleich an den Daseinsgrund – und das Scheitern – des Serien-Cygnet erinnern. Hier sind in fünf Zahlen und etwas Kontext die Stationen, wie ein Einzelauftrag bei Q by Aston Martin von der Reglementskonformität zur maßgeschneiderten Ingenieursdemonstration kippte. Der Cygnet in Serie: ein Stadtauto aus einer europäischen Emissionspflicht geboren Ursprünglich war der Cygnet keine Laune, sondern Kalkül. Sein Hauptziel: der Marke helfen, die durchschnittlichen Emissionsnormen…

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21 Juli 2026 5 min

AMR1 Group C 1989: 4 Wahrheiten, die Aston Martin lieber verschweigt

Der AMR1 Group C ist keine Geschichte des Scheiterns, sondern die eines ernsthaften technischen Wagnisses, das abrupt durch einen regulatorischen Kurswechsel gestoppt wurde. Hier, ohne Ausschmückung, das Wesentliche zum Programm von 1989: seine Engineering-Struktur, seine Kevlar-Carbon-Architektur und der V8, sein Le-Mans-Wochenende, der unvollendete AMR2 und das Schicksal der Chassis. Ziel: die Fakten in den Mittelpunkt rücken, mit dem, was die Archive von Aston Martin und die zugehörige Wikipedia-Seite belegen. Protech: die geheime Struktur zur Ausarbeitung des Programms Um 1989 in…

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20 Juli 2026 6 min

DB7 Zagato 2002: 5 Fakten zur DB7 Zagato

DB7 Zagato, oder wie eine um einen Tisch entstandene Idee das Karriereende des DB7 mit mailändischer Präzision neu zeichnete. Dieser Artikel beleuchtet in fünf Punkten und ohne Folklore, was dieses kurze, nervöse Coupé gegenüber dem gewöhnlichen DB7 GT tatsächlich bringt: anekdotische Genese, gemessene Gewichtsreduzierung, überarbeitete Leistung, klar abgesteckte Vertriebsgeografie und sein amerikanisches Alter Ego, der DB AR1. Genug, um Sammlern die technische und kulturelle Eigenart dieser kurzen Serie zu erklären und die DB7 Zagato unter den bedeutenden Aston einzuordnen. Die…

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19 Juli 2026 6 min

Virage 1988: 4 Entscheidungen, die Newport Pagnell prägten

Virage 1988: Hier ist der unaufdringliche Meilenstein, der das Aston-Martin-Jahrzehnt in Newport Pagnell neu definierte. Oft von der Aura seiner Nachfolger überstrahlt, bündelt dieses Modell dennoch vier grundlegende Entscheidungen – Design, Motor, Derivate und Stückzahlen –, die eine neue Grammatik für die Marke setzten. Rückblick, mit offiziellen Quellen belegt, auf einen Wendepunkt, an dem handwerkliche Eleganz auf eine von der Rennstrecke geerbte Ingenieursstrenge traf. Ein Designwettbewerb, in drei Monaten von zwei Unbekannten gewonnen Vorgestellt auf dem British International Motor Show…

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18 Juli 2026 7 min

Road to Race WEC 2026: 5 Einblicke hinter die Kulissen in Imola und Spa

Road to Race WEC 2026, die Dokuserie, die Aston Martin THOR im Herzen des Fahrerlagers begleitet, eröffnet ihre Staffel 2 mit zwei kontrastreichen Akten: Imola, zunächst durch einen durcheinandergeratenen Kalender zur Auftaktrunde erhoben, und dann Spa, Schauplatz eines nächsten Entwicklungsschritts. Auf dem Programm: sportlicher Kontext, technische Entscheidungen und Teamdynamik, um zu verstehen, was diese sechs Wochen beim Hochfahren in Richtung Le Mans tatsächlich verändert haben. Wir entschlüsseln, was Road to Race WEC 2026 zeigt – und was es nicht zeigt…

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17 Juli 2026 7 min

Q by Aston Martin: 5 Beispiele, die Q by Aston Martin zeigen – in Zahlen

Q by Aston Martin ist nicht nur ein dezentes Etikett auf einer Einstiegsleiste: Es ist eine Methode, um eine klare Idee – oder ein vager Wunsch – in ein einzigartiges Automobil zu verwandeln. Anhand von fünf konkreten Blickwinkeln gehen wir von der für eine Wohltätigkeitsauktion beauftragten Vanquish Volante Wave Edition 2026 bis zu Erlebnisprogrammen, um zu beleuchten, was dieses Maßschneidern heute umfasst und was Eigentümer oder Sammler vernünftigerweise erwarten dürfen. Die Vanquish Volante Wave Edition 2026: ein Unikat für eine…

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16 Juli 2026 5 min

AMR26 Honda 2026: 5 technische Brüche in der neuen F1-Ära

Die AMR26 Honda ist der erste Aston Martin der 2026er-Ära, der um die neuen Regeln herum gedacht ist, mit fünf Brüchen, die sowohl die Konstruktion als auch den Einsatz auf der Strecke neu definieren. Wir beleuchten diese technischen Dreh- und Angelpunkte – hauseigene Getriebe, aktive Aerodynamik, verstärktes MGU-K, 100% nachhaltiger Kraftstoff und Honda-Antriebseinheit – aus der sehr konkreten Perspektive dessen, was das Team in Silverstone verändert, lernt und riskiert. Das erste intern entwickelte Getriebe seit 2004: warum das wichtig ist…

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15 Juli 2026 6 min

AMV8 Aston Martin 1972: 6 Fakten über die britische Berlinetta, die 4 Eigentümerwechsel überstand

AMV8 Aston Martin oder die Kunst, zu bestehen, wenn sich rundherum alles ändert: Dieser Beitrag bündelt sechs belegte Anekdoten über das 1972 geborene Coupé, seine prägenden Varianten — Vantage 1977 und Volante — sowie die Märkte, die es bis 1989 über Wasser hielten. Auf dem Programm: untypische industrielle Langlebigkeit, umstrittene Geschwindigkeitszahlen, die entscheidende Rolle der USA und des Nahen Ostens, bisweilen vergessene Projekte und eine hilfreiche Lesart der Nachverfolgbarkeit eines Modells, das im Lauf von vier aufeinanderfolgenden Führungen geformt wurde.…

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14 Juli 2026 6 min

V12 Vantage 2009: 5 Gründe, warum V12 Vantage die Sportwagen-Idee bei Aston neu definierte

Die V12 Vantage entstand aus einer einfachen, unbeirrbaren Idee: einen 6,0‑Liter‑V12 in das kompakteste Aston‑Martin‑Chassis zu schieben. Diese gegen den Strom schwimmende Entscheidung formte ein Auto mit eigenwilliger Persönlichkeit, von der damaligen Presse für seine mechanische Reinheit und seinen ungefilterten Charakter gelobt. Hier sind in fünf Punkten die Gründe, warum dieses kurze Coupé und sein großer Saugmotor unter den modernen Aston zu einer Referenz wurden – zwischen bewusst in Kauf genommenen technischen Zwängen und bewahrten Sensationen. Ein V12 im kleinsten…

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13 Juli 2026 7 min

Valkyrie LM 2026: 10 Exemplare, 697 PS und Track-Club

Die Valkyrie LM ist die direkteste Brücke zwischen der straßenzugelassenen Hypercar-Version und dem internationalen Wettbewerb, und das Ziel ist hier einfach: zu verstehen, was dieses Kundenprogramm im Vergleich zur straßenzugelassenen Valkyrie und zum in WEC/IMSA eingesetzten Fahrzeug bietet. Kurz: welche technischen Entscheidungen, welche Unterstützung auf der Strecke, welcher Zeitplan – und zu welchem Preis – für einen Eigentümer, der schnell fahren will, ohne an einem Rennen teilzunehmen. Valkyrie LM: was sie technisch von der Straßenversion und dem Rennwagen unterscheidet Technisch…

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12 Juli 2026 6 min

Vantage Nürburgring 2026: 3. Gesamtrang nach 20 Jahren – Vantage Nürburgring

Vantage Nürburgring, und ein Meilenstein, der zählt: Am 17. Mai 2026 holte die Vantage GT3 von Walkenhorst Motorsport den 3. Gesamtrang bei den 24 Stunden vom Nürburgring – das erste Gesamtpodium für Aston Martin in der Geschichte des Rennens. Wir beleuchten die Mechanik dieser Performance – Strategie, Wetter, Fahrer – und was sie über die Form der GT3 und der Marke aussagt, zwanzig Jahre nach ihren Anfängen auf der Nordschleife. Nürburgring 2026: Wie Walkenhorst und Aston Martin ein 24h-Ergebnis aufgebaut…

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11 Juli 2026 6 min

Casino Royale 2006: 4 Gründe, warum Casino Royale die Bond–Aston-Martin-Beziehung neu definierte

Casino Royale hat die visuelle und erzählerische Grammatik des Duos Bond–Aston Martin verändert. Statt eines Katalogs von Gadgets etabliert der Film von 2006 ein intimeres, raueres Verhältnis zwischen dem Spion und seinem Auto: eine DB5 als gewonnene – und damit aufgeladene – Erinnerung und eine DBS 2007 als rohes Überlebenswerkzeug. Während Aston Martin für das 20-jährige Jubiläum 2026 eine eigene Feier vorbereitet, blicken wir auf vier inszenatorische Entscheidungen zurück, die die Koordinaten nachhaltig verschoben haben. Die DB5 in Casino Royale:…

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10 Juli 2026 7 min

Vanquish 25 ans: 3 Generationen, 3 V12, eine Philosophie – 25 Jahre im Überblick

Vanquish 25 ans, oder wie ein Name zum Kompass für Aston Martin wurde: drei Generationen, drei V12 und ein durchgängiger Leitgedanke des Grand Tourisme in hoher Intensität. Anlässlich der Ankündigung im März 2026 zu 25 Jahren des Modells stellen wir Technik und Kultur dieser Linie in Perspektive, ohne Monografien zu wiederholen, um die Kontinuität einer konstruktiven Philosophie zu erhellen — von Newport Pagnell bis Gaydon, vom Aluminium-Chassis zu Carbon-Häuten, vom Sauger zum Biturbo. März 2001, Genf: warum dieser Name und…

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09 Juli 2026 5 min

Vantage Le Mans 2026: 11 Podien und eine 3. Platzierung bestätigen die Konstanz

Vantage Le Mans, das ist inzwischen eine Statistik, die genauso zählt wie eine Geschichte, die sich über die Zeit schreibt. Am 14. Juni 2026 holte die Vantage #23 von Heart of Racing / THOR den 3. Platz in der LMGT3-Kategorie der 24 Stunden von Le Mans – ein Ergebnis, das sich zu zehn weiteren bereits errungenen Klassenpodien der Vantage gesellt und eine Dynamik bestätigt, die lange vor der Sarthe ihren Anfang nahm. Wir blicken auf den Rennverlauf, die Zusammensetzung der…

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08 Juli 2026 6 min

DB Mark III 1957: 4 Entscheidungen, die DB Mark III zur Grundlage machten

Der DB Mark III ist nicht nur eine Feinschärfung der DB2/4-Linie: Er ist der Moment, in dem Aston Martin sich visuell und technisch sortiert. Auf dem Programm: ein Doppellaunch zwischen Europa und Amerika, ein von Tadek Marek neu interpretierter Reihensechszylinder, der erste „Signature“-Kühlergrill von Bert Thickpenny und die schrittweise Einführung von Scheibenbremsen. Hinter diesen nüchternen Entscheidungen steckt ein strategischer Wendepunkt, der oft von der flamboyanten DB4 überstrahlt wird. Hier ist der Grund, warum dieses Schlüsselmodell seinen Platz in der ersten…

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07 Juli 2026 6 min

DBX S 2026: der stärkste Verbrenner-SUV, 5 Neuerungen – DBX S

DBX S: Das ist der neue thermische Gipfel von Aston Martin, von Top Gear zum Super SUV des Jahres 2026 gekürt und als der leistungsstärkste SUV mit Verbrennungsmotor auf dem Markt präsentiert. Hier ist konkret und mit Zahlen belegt, was ihn vom DBX707 unterscheidet, den er direkt ersetzt: fünf vom Hersteller bestätigte technische und ästhetische Innovationen – und was sich dadurch auf der Straße wie auch in der Modellpalette ändert. Turbos aus der Valhalla: ein unerwarteter Technologietransfer zwischen SUV und…

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06 Juli 2026 5 min

Vanquish 25 ans – 3 Generationen, 1 Versprechen: Vanquish 25 ans an der V12-Spitze

Vanquish 25 ans, oder wie sich ein Name als Maßstab des V12 an der Spitze des Angebots bei Aston Martin durchsetzt – trotz drei klar getrennten Kapiteln. Wir blicken zurück auf die Geburt in Genf, die wegweisende Aluminium-Carbon-Ingenieurskunst, den Fingerabdruck der One-77 und die zeitgenössische Neudefinition des Super-GT mit 835 PS. Auf dem Programm: bewusst gepflegte Kontinuitäten, klare Brüche und dieser mechanische rote Faden, der das Versprechen hält. Genf 2001: der erste Vanquish und der Bruch mit Newport Pagnell Der…

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05 Juli 2026 5 min

Volante 2026: 60 Jahre Volante – eine Karosserie mit Bestand

Volante, das ist ein Wort, das von der simplen Bezeichnung zur Markensignatur geworden ist. 2026 feiert Aston Martin sechzig Jahre dieser Cabrio-Karosserie mit 60th Anniversary Editions, und die Gelegenheit ist ideal, ohne unnötige Nostalgie darauf zurückzublicken, was diese offene Silhouette über die Identität von Aston Martin erzählt – von der DB6 Volante bis zur DB12, die heute die Fahne trägt. Der erste Volante 1965: DB6 Volante und die Geburt eines Namens Offiziell beginnt alles 1965 mit der DB6 Volante, dem…

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04 Juli 2026 7 min

DB4 GT 1959: die schnellste der Welt laut eigener Zahlen

Die DB4 GT ist die Aston Martin, die im Oktober 1959 die Spielregeln verschob: verkürztes Chassis, drei Weber-Vergaser und ein klares Versprechen, schneller und weiter zu gehen als die normale DB4. Auf dem London Motor Show behauptet sich dieses messerscharf gezeichnete Coupé als eigenständiges Modell, zwischen geschärfter Gran Turismo und zäher Rundstrecken-Kämpferin. Hier ist, was man, mit Zahlen belegt, über ihre Technik, ihre 75 Exemplare, ihre Sportkampagne gegen Ferrari und darüber weiß, was sie an die DB5 weitergegeben hat. Die…

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03 Juli 2026 5 min

AMR26 2026: 5 technische Brüche der ersten Aston Martin von Newey

AMR26 – so heißt der erste von Adrian Newey gezeichnete Aston Martin und das rollende Labor, in dem das Reglement 2026 sehr konkret wird. Jenseits der Schlagworte zeichnet sich dieser Monoposto durch fünf technische Brüche aus, die den Ingenieursrahmen des Teams aus Silverstone neu abstecken: intern konstruiertes Getriebe, Honda-Motor, aktive Aerodynamik ohne DRS, nachhaltiger Aramco-Kraftstoff und teils raues Lernen auf der Strecke. Hier ist, was sich ändert und warum es zählt. Das interne Getriebe des AMR26: ein erstes Mal seit…

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02 Juli 2026 6 min

James Bond V8: 3 Filme, 3 Autos, 1 anerkannte Konfiguration

James Bond V8 – oder wie ein gelassen-eleganter Aston ein leises, aber zähes Kapitel der 007-Saga schrieb. Von Timothy Dalton 1987 bis Daniel Craig 2021 durchquert der V8 drei Jahrzehnte, zwei Epochen der Figur und vor allem eine hübsche Verwirrung zwischen Produktionsreihen. Hier ist der Grund, warum man oft meint, drei Autos zu erkennen… obwohl auf der Leinwand nur eine einzige Konfiguration wirklich gilt. The Living Daylights, 1987: Timothy Dalton und die Serie 4 des V8 1986 beschließt EON Productions,…

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01 Juli 2026 5 min

Vantage S 2026: 680 PS, 0–60 mph in 3,3 s – Vantage S erklärt

Die Vantage S kommt 2026 mit dem klaren Anspruch, die Vantage S eine Stufe über der Standard‑Vantage zu positionieren: mehr Leistung, ein straffer abgestimmtes Chassis und verfeinerte Aerodynamik. Angekündigt am 9. Juli 2025 mit einem dynamischen Auftritt in Goodwood, bringt sie ein Emblem zurück, das vor über 70 Jahren erschien. Hier steht, was sich konkret ändert, was dieses „S“ in der Markengeschichte bedeutet und was der Käufer tatsächlich gewinnt. Das S‑Badge bei Aston Martin: von der DB3S von 1953 bis…

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30 Juni 2026 6 min

Continuation: 19 Fakten zur DB4 GT Zagato und 4.500 Stunden Handarbeit

Continuation oder wie Aston Martin eine Ikone neu beleuchtet, ohne ihren Geist zu verfälschen. 2019 legte Aston Martin Works die DB4 GT Zagato in Form einer Serie von 19 handgefertigten Barchettas neu auf – ein bewusstes Spiegelbild der 19 Originale von 1960–1963. Unser Blick heute: die Methode, die 4.500 Stunden pro Auto, und der patrimoniale Kontext dieser Wiedergeburt, mit der DBZ Centenary Collection als rotem Faden, die ausschließlich paarweise verkauft wurde. Drei Wellen in sechzig Jahren: Originale, Sanction II und…

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29 Juni 2026 6 min

Vantage GT3: 3 Fakten zu Spa 2026, die die Bordkamera nicht zeigt

Vantage GT3 im Fokus: Ausgehend vom Bordkamerastream der Nr. 23 analysiert dieser Beitrag Strategie, Rollenverteilung im Team und die Bedeutung eines zweiten WEC-Laufs in Spa, der schwerer wiegt, als es scheint. Wir ordnen das Sichtbare – und vor allem das Unsichtbare – in das Erbe von Aston Martin auf der Ardennen-Achterbahn und in die LMGT3-Dynamik 2026 ein. Vantage GT3 im Weltmeisterschaftsjahr 2026: zwei Autos, ein Team, ein Ziel 2026 bestreitet der Vantage GT3 seine vierzehnte WEC-Saison in Folge, während sich…

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29 Juni 2026 6 min

Virage 1988: 3 Design-Entscheidungen, die Virage retteten

Virage ist der Name einer Wette gegen die Zeit, eines per Wettbewerb gekürten Designs und eines V8, der auf die Ära der Katalysatoren abgestimmt wurde. Am 18. Oktober 1988 auf dem British International Motor Show in Birmingham enthüllt, markierte der neue Aston einen maßvoll gesetzten Bruch und eine bewusst gepflegte Kontinuität. Wir blicken zurück auf seine Ursprünge, seine 5,3-Liter-Mechanik mit 32 Ventilen, den Wechsel unter Ford-Dach und jene wenig bekannten Varianten – 6,3 Liter und Shooting Brake –, die ihn…

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28 Juni 2026 7 min

Vulcan 10 ans: 10 Fakten, 24 Exemplare, 820 PS

Vulcan 10 ans: die ideale Gelegenheit, noch einmal zu betrachten, was diese reine Track-Hypercar, auf 24 Exemplare limitiert und 2016 ausgeliefert, in der jüngeren Geschichte von Aston Martin verändert hat. Jenseits der Zahl: ein frei atmender 7,0‑Liter‑V12 mit 820 PS, ein äußerst exklusives Kundenprogramm und eine AMR Pro‑Evolution, die die Maßstäbe verschoben hat. Zwischen den Zeilen eine einfache Frage: Warum bleibt dieses Modell, ein Jahrzehnt später, ein Sonderfall? Warum genau 24: die Zahl der Vulcan und ihr Augenzwinkern zu Le…

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27 Juni 2026 5 min

AMR26 2026: 3 technische Brüche mit AMR26 – Getriebe, Kraftstoff, aktive Flügel

AMR26 schreibt eine technische Seite mit drei Kapiteln: ein intern entwickeltes Getriebe erstmals seit 2004, aktive Flügel über die gesamte Runde via Corner Mode und Straight Mode sowie der exklusive Einsatz des 100 % nachhaltigen Kraftstoffs Aramco ProForce+. Hier ist, was diese — regulatorischen und hauseigenen — Entscheidungen konkret verändern und warum sie sowohl für das Team als auch für die Marke zählen. Das hauseigene Getriebe: 22 Jahre Abwesenheit und eine Wette auf den AMR‑Campus Die Rückkehr zu einem intern…

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27 Juni 2026 6 min

collection Aston Martin: 6 Fragen vor dem ersten Kauf – Leitfaden 2024

collection Aston Martin: Bevor man Scheck und Traum einlöst, muss das Projekt sauber abgesteckt werden. Dieser Praxisleitfaden beleuchtet die Gesamtkosten des Besitzes, die Verfügbarkeit von Teilen — insbesondere über den Works Service in Newport Pagnell —, Marktwert und Wiederverkauf sowie Dokumentenprüfung und Versicherung. Ziel: die gelassene Wahl des ersten Exemplars, von klassischen DB bis zu den Coupés der VH-Ära. Welches Gesamtbudget einplanen: Kaufpreis, Versicherung, Wartung und Unterbringung Der Kaufpreis ist nur ein Kapitel einer gut durchdachten collection Aston Martin. Hinzuzurechnen…

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26 Juni 2026 7 min

DB4 Newport Pagnell 1958: 5 technische Brüche – DB4 Newport Pagnell

DB4 Newport Pagnell – das ist der Moment, in dem Aston Martin mit der DB Mark III klar bricht und eine neue Ära eröffnet. Weit entfernt von einem einfachen Facelift gestaltet die DB4 das Haus von Grund auf neu: Chassis, Motor, Karosserie, Produktionsstandort und industrielle Logik. Hier, Punkt für Punkt, die fünf technischen Brüche, die diesen Generationswechsel besiegeln und erklären, warum die DB4 nicht die direkte Erbin der Mark III ist, sondern ihr philosophischer Nachfolger. Auf dem Programm: ein neues…

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25 Juni 2026 6 min

Valkyrie LM 2025: 10 Exemplare, Programm nach Maß und 680 PS

Valkyrie LM: Aston Martin hat am 9. Juni 2025 in Gaydon, am Rande von Le Mans, eine Kundenvariante für Track‑Days offiziell vorgestellt, getrennt vom Rennwagen AMR‑LMH und vom straßenzugelassenen Spider. Das Ziel ist klar: die Hypercar‑Erfahrung so nah wie möglich am Langstreckensport anzubieten – ohne die Hürden einer FIA‑Homologation und mit einer neuartigen Eigentümerbetreuung. Hier steht, was sich ändert, warum es nur zehn Exemplare gibt und wie das Programm UNLEASHED bis zur Schlüsselübergabe im zweiten Quartal 2026 ablaufen wird. LM,…

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24 Juni 2026 6 min

Vantage GT3 WEC 2026: 2 Autos, 11 WM-Titel – Vantage GT3 im Fokus

Vantage GT3 schaltet im WEC einen Gang höher: 2026 setzt THOR nach zwei Solo-Kampagnen zwei LMGT3 ein. Hier sagen die Zahlen — Poles, Podien, Klassement — und warum dieser Schritt nach oben für Team und Auto Sinn ergibt. Das Ganze eingebettet in die technische DNA der Vantage und eine GT-Bilanz, die bereits schwer wiegt. THOR solo 2024–2025: Poles, Podien und Platz 4 in der Meisterschaft Die Basis des Ziels 2026 ist faktisch. Laut Aston Martin (Dezember 2025) erzielte die Vantage…

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23 Juni 2026 7 min

plateforme VH: 6 Modelle, eine Architektur, 20 Jahre Grand Tourisme

Die plateforme VH war zwei Jahrzehnte lang die gemeinsame Sprache von Aston Martin: Wer ihre Logik versteht, begreift, warum so viele Coupés und GTs so ähnliche Proportionen, ein verwandtes Temperament und eine nah beieinanderliegende Fahrcharakteristik teilen. Gedacht als moduläres, verklebtes Aluminiumgerüst, ermöglichte die plateforme VH die Industrialisierung der hauseigenen Eleganz, ohne sie zu verwässern. Hier ist, wie sie entstand, was sie möglich machte, wo sie an Grenzen stieß und was sie der nächsten Generation vererbte. Geburt der VH: Was Ford…

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22 Juni 2026 5 min

Valhalla 2025: 152 Exemplare im Q4 – Valhalla als Gradmesser der Erholung

Valhalla ist nicht nur ein Codenamen für inspirierte Ingenieure: Mit 152 im vierten Quartal 2025 ausgelieferten Exemplaren wird er zu einem Frühindikator für die Erholung von Aston Martin. Veröffentlicht am 25. Februar 2026, zeichnen die FY‑2025‑Ergebnisse eine enge Flugbahn zwischen Produktambition, geschonter Liquidität und makroökonomischen Schocks. Hier steht, was diese Zahlen genau sagen – und was nicht. 152 Valhalla in einem Quartal: Was die FY‑2025‑Ergebnisse wirklich offenbaren In drei Monaten 152 Valhalla auszuliefern, ist zunächst ein industrielles Signal. Der Ramp‑up…

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21 Juni 2026 6 min

Ian Fleming: 3 Romane, Ian Fleming und Aston Martin

Ian Fleming hat lange vor dem Kino die Verbindung zwischen James Bond und Aston Martin besiegelt. Dieser Artikel geht zu den Romanen zurück, um zu zeigen, wie die Literatur der Leinwand vorausging, warum die DB Mark III (genannt „DB III“) den Weg ebnete und wie die DB5 anschließend die kollektive Vorstellung dominierte. Wir folgen der offiziellen Chronologie, unterscheiden Text und Bild und beobachten, was die Marke erst lange danach institutionalisiert hat. ‚Goldfinger‘ 1959: die DB Mark III, umbenannt in ‚DB…

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20 Juni 2026 6 min

Valkyrie LMH 2025: 5 Zahlen zur Premierensaison – Valkyrie LMH

Valkyrie LMH 2025: Hier sind fünf Zahlen, die ohne Beschönigung die erste internationale Kampagne von Aston Martin zwischen WEC und IMSA erzählen. Von echter Ausdauer bis zum Umgang mit der Balance of Performance setzen wir den Fortschritt des britischen Prototyps in Perspektive, seine Kontraste zwischen den Meisterschaften und was diese Daten über die Strategie der Marke aussagen. 22.000 Meilen Renndistanz: was eine Premierensaison in der WEC abdeckt Warum mit der Distanz beginnen? Weil mehr als 22.000 Meilen, die 2025 in…

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19 Juni 2026 6 min

DB Mark III 1957: 4 Details, DB Mark III, die die Silhouette Aston Martin für immer veränderten

DB Mark III: Hier ist das Scharniermodell, das 1957 die stilistische und technische Zielgenauigkeit von Aston Martin mit klinischer Präzision einstellte. Wir blicken zurück auf vier Konstruktionsentscheidungen – ein von Bert Thickpenny gezeichneter Kühlergrill, Girling-Scheibenbremsen, ein von Tadek Marek überarbeiteter Motor und eine klar gegliederte Leistungspalette –, die gemeinsam den Weg für kommende DBs gezeichnet haben. Gleichzeitige Premiere in Genf und in den USA im März 1957, insgesamt 551 Exemplare, dazu ein literarischer James Bond: Das Thema ist abgesteckt, die…

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18 Juni 2026 6 min

Nurburgring 24h podium 2026: 20 Jahre für den dritten Platz

Nurburgring 24h podium, ohne Pathos, aber mit den Fakten, die zählen: wie zwei Jahrzehnte Lernen in der Grünen Hölle am 17. Mai 2026 zur besten Leistung von Aston Martin im anspruchsvollsten GT‑Rennen führten. Auf dem Programm: eine geschärfte Vantage GT3, ein harmonisches Fahrertrio, eine kalkulierte Kraftstoff‑Versatzstrategie und eine Polarkälte, die ins Gewicht fiel. Das alles in einem massiven Feld, das nichts verzeiht. Zwanzig Jahre auf der Nordschleife: lange Präsenz, lange Warten auf Ergebnisse Die 54. Auflage der 24 Stunden vom…

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18 Juni 2026 6 min

Vanquish S 2004: 6 technische Details, die die Presse unterschätzte

Die Vanquish S bündelt zwischen 2004 und 2007 eine Reihe technischer Verfeinerungen, die allzu oft als „letzte Retuschen“ abgetan wurden. Das ist ein Perspektivfehler. Wir beleuchten hier, aus Sicht von Ingenieurwesen und Hintergründen, sechs konkrete Punkte, die diese Evolution des britischen Coupés zu einem unauffälligen, aber entscheidenden Meilenstein machen. Newport Pagnell nach Gaydon: die Vanquish S als Dreh- und Angelpunkt des Übergangs Auf der einen Seite die historische Werkstatt in Newport Pagnell; auf der anderen die industrielle Ära in Gaydon.…

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18 Juni 2026 6 min

Vantage IMSA pilote 2026: 3 Schritte zum Sieg mit der AMR Akademie

Vantage IMSA pilote ist kein Status, der vom Himmel fällt: Bei Aston Martin macht die AMR Driver Academy daraus einen klar abgesteckten, anspruchsvollen und – vor allem – nachvollziehbaren Weg. Wir öffnen die Tür zu diesem diskret schlagkräftigen Programm, das auf Deutsch selten detailliert wurde, um seine Kriterien, Etappen und Perspektiven zu verstehen – von der GT4 zur Vantage GT3 bis hin zu den Valkyrie‑Prototypen und den WEC‑Startaufstellungen. Wie die Akademie funktioniert: Kriterien, Alter, zugelassene Meisterschaften Die AMR Driver Academy…

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17 Juni 2026 5 min

AM V8 1969: 24 Jahre Erfolg für AM V8 – Zahlen, Varianten, Bedeutung

Der AM V8 ist die große Überlebende von Aston Martin: 1969 lanciert und bis 1989 gebaut, überstand er Krisen, Eigentümerwechsel und zwei Liquidationen und blieb dennoch das tragende Modell. So trug dieses Coupé, später Cabriolet und sogar Zagato, die Marke vierundzwanzig Jahre lang, zwischen DBS-Erbe, offiziell verschwiegener Leistung und prägenden Versionen. 1969–1972: der Übergang DBS V8 / AM V8 – warum der Name wechselte 1969 stellt Aston Martin die DBS V8 vor, ein großes Coupé, gezeichnet für den neuen Achtzylinder.…

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16 Juni 2026 5 min

Valkyrie LM 2025: 10 Exemplare, 697 PS – Valkyrie LM erklärt

Valkyrie LM: Das ist die Aston für Sammler, die alles wollen außer Bequemlichkeit. Weder eine LMH für Rennen noch eine straßenzugelassene Valkyrie, vereint dieser dritte Weg einen Cosworth‑V12 mit 697 PS, ein von der Hypercar abgeleitetes Chassis und ein herstellerseitiges Programm, das darauf ausgelegt ist, häufig, sauber und außerhalb des Parc Fermé zu fahren. Wir entschlüsseln, was Sie kaufen, was Sie nicht tun können und warum 10 Exemplare Aston Martin genügen. LMH, Valkyrie LM, Straße: die Valkyrie‑Familie in drei Zweigen…

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16 Juni 2026 5 min

Nürburgring Aston Martin – 6 Fakten zum ersten absoluten Podium 2026

Nürburgring Aston Martin tritt in eine neue Ära ein: Beim 24-Stunden-Rennen 2026 gelang mit der Vantage GT3 #34 des Walkenhorst-Teams das erste absolute Podium. In sechs Punkten: warum dieses Ergebnis zählt, wie es erzielt wurde und was es für die Endurance-Saison des Jahres bedeutet. Die „Grüne Hölle“ in Zahlen: warum dieses Rennen besonders ist Der Nürburgring in der Eifel bleibt ein Sonderfall: ein 15,8-Meilen-Kurs, also rund 25,4 km, der Grand-Prix-Strecke und Nordschleife vereint. Länge, abwechslungsreiche Abfolgen und Höhenmeter formen ein…

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16 Juni 2026 7 min

Aston Martin DBS V12 Ultimate 2012: Abschied nehmen, ohne das Tafelsilber umzustoßen

Die Aston Martin DBS V12 Ultimate gehört zweifellos zur zweiten Kategorie. Im Mai 2012 angekündigt und in den letzten beiden Produktionsmonaten, im Juni und Juli 2012, gebaut, ist die DBS Ultimate die Abschiedsedition der DBS-Generation 2007-2012. Insgesamt einhundert Exemplare, Coupés und Volante zusammen. Einhundert letzte Fahrzeuge, um eine Geschichte abzuschließen, die mit einem großen, von der DB9 abgeleiteten GT begann, dem geistigen Erben der Vanquish S, und die 2012 von der neuen Vanquish abgelöst wurde. Bei Aston Martin nennt man…

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16 Juni 2026 5 min

Rapide 2010: 4 Gründe, warum Rapide die Käufer nicht überzeugte

Rapide oder die Kunst, Aston Martins Gewohnheiten aufzurütteln: Diese viertürige Limousine mit V12, eingeführt 2010, wollte eine Nische besetzen, die auf dem Papier logisch, in der Praxis jedoch heikel war. Wir blicken zurück auf ihre untypische Entstehung, die technischen Entscheidungen, ihr internes Duell mit der DB9, dann den Neustartversuch Rapide S im Jahr 2013, bevor wir bewerten, was die heute kursierenden Exemplare wert sind. Die Genese: vom Jet-Concept von 2006 bis zur Produktion in Österreich Im Herbst 2006 gab das…

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16 Juni 2026 6 min

Aston Martin Newport Pagnell: 5 Fakten, die Aston Martin Newport Pagnell prägten

Aston Martin Newport Pagnell ist kein bloßer Punkt auf der Landkarte: Hier leitete die DB4 bereits 1958 eine neue Ära für die Marke ein, und hier lebt das handwerkliche Können bis heute. In diesem Ortsporträt zeichnen wir die Ansiedlung in Buckinghamshire nach, die entscheidende Rolle von Touring in Mailand, die lange Produktionsphase bis zum Vanquish Mk1, anschließend die Tätigkeit von Aston Martin Works zwischen Restauration und Continuation, bevor wir mit dem Staffelstab-Wechsel nach Gaydon schließen. Es geht nicht um Mythenbildung:…

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16 Juni 2026 6 min

DB4 GT Zagato 1960: 19 Exemplare, 3 Sanktionen und ein Designer mit 23 – DB4 GT Zagato

Die DB4 GT Zagato ist zugleich Ikone und Lehrstück: 19 Originale statt der geplanten 25, ein junger Stylist von 23 Jahren, der die Linien nachschärft, danach „sanktionierte“ Serien und eine Continuation mit Jahrgang 2019. Hier die Monografie, die dieses anglo-italienische Coupé in seine reale Chronologie einordnet, erklärt, woher die drei „Sanktionen“ stammen und wie Ercole Spada den Auftritt des Autos prägte – ohne unnötige Folklore. 1960: Warum 19 und nicht 25 – der Auftrag, der sich nicht erfüllte Ursprünglich plante…

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15 Juni 2026 6 min

Valkyrie LMH 2026: 3 Fakten, die Valkyrie LMH 2025 verschweigt

Die Valkyrie LMH hat Le Mans 2025 nicht gewonnen, aber ein weitaus lehrreicheres Kapitel aufgeschlagen: ein erstes Doppelfinish in den Top 15, Konstrukteurspunkte in der Tasche und vor allem eine solide Basis ffcr 2026 in WEC und IMSA. Hier sind drei Fakten, die die nackte Platzierung nicht erze4hlt und die die reale Trajektorie des Hypercar-Programms von Aston Martin zeichnen. Le Mans 2025: 12. und 14., die nackten Zahlen und ihr Kontext Stellen wir zuerst die Zahlen auf. Laut astonmartin.com (Dezember…

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14 Juni 2026 6 min

Vantage GT3 2026: 4 Podien in 4 IMSA‑Rennen, Vantage GT3 vorn

Vantage GT3 im Metronom-Modus: vier IMSA-Rennen 2026, vier Podien und ein Vorsprung, der vor Watkins Glen anwächst. Wir ziehen mit Blick auf den Kalender Bilanz zu Ergebnissen, den vom Hersteller hervorgehobenen Fahrerpaarungen und der Technik des Coupés, um zu verstehen, warum dieses GT heute die Referenz im GTD-Starterfeld ist. Vier Rennen, vier Podien: der detaillierte Kalender Der Auftakt in Daytona gab den Ton an. Laut astonmartin.com (25. Januar 2026) beendete THOR das Rennen als Dritter und Magnus Racing als Zweiter…

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13 Juni 2026 6 min

Valkyrie Le Mans 2026: 3 Gründe – Valkyrie Le Mans 2026 überzeugt

Valkyrie Le Mans 2026 ist kein Strohfeuer: Es ist ein aufgebautes, methodisches Programm, fest verankert in Technik und Geschichte. In diesem Artikel erläutern wir, warum der Einsatz der Valkyrie AMR‑LMH bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 ein glaubwürdiger und erwarteter Schritt ist – im Licht ihrer WEC‑Saison, ihrer einzigartigen Architektur und eines Erbes, das bis 1928 zurückreicht. Die einzige Hypercar mit Straßengene: Was das an der Sarthe verändert Die Valkyrie Le Mans 2026 fußt auf einer einfachen Feststellung:…

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13 Juni 2026 7 min

Valkyrie AMR Pro: 5 Gründe, 1 Onboard

Die Valkyrie AMR Pro zeigt in einem Onboard-Video auf dem Circuit Paul Ricard, was es bedeutet, eine „regelbefreite“ Hypercar auf einer Referenzstrecke ans Limit zu treiben. Ausgehend von den Bildern und den von Aston Martin sowie öffentlichen Quellen bestätigten Fakten entschlüsseln wir fünf Schlüssellehren: die Wahl der Streckenvariante, den Cosworth-V12 ohne KERS, die aerodynamischen und produktionstechnischen Grundlagen, die direkte Verwandtschaft mit der Valkyrie AMR-LMH und vor allem, was das Onboard über eine Dynamik verrät, die mit den Standards eines modernen…

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