V12 Vantage — 2009
La V12 Vantage est née d’une idée simple et radicale : glisser le V12 6,0 litres de la DB9 dans le châssis compact de la V8 Vantage. Le résultat est une voiture d’une densité sportive exceptionnelle, avec un moteur disproportionné par rapport à la taille de la voiture qui crée une expérience de conduite unique — direction ultra-directe, masse concentrée, réponse instantanée. Les ingénieurs ont dû retravailler en profondeur le châssis, les suspensions et le refroidissement pour loger le V12 sous le capot de la Vantage.
Produite à environ 2 500 exemplaires dans ses différentes versions — coupé, roadster, S et Carbon Black — la V12 Vantage est considérée par beaucoup comme le summum de la gamme Vantage classique. La version S de 2013, avec 573 chevaux et boîte séquentielle Sportshift III, pousse l’expérience encore plus loin. Sur Aston Passion, les propriétaires de V12 Vantage forment une communauté passionnée qui partage une expérience de conduite jugée unique dans la gamme de la marque.
La Vantage GT12 : l’extrême ultime (2015)
En 2015, Aston Martin pousse la philosophie V12 Vantage à son paroxysme avec la GT12. Le V12 6,0 litres est porté à 600 ch, le poids chute à 1 565 kg grâce à une utilisation intensive de la fibre de carbone sur la carrosserie, le capot et les pare-chocs. L’aérodynamique est redessinée autour d’un splitter avant agressif et d’un aileron arrière réglable. Seulement 100 exemplaires furent produits, tous vendus en quelques heures. La GT12 représente l’aboutissement absolu de la première génération Vantage — une voiture de piste homologuée route qui n’a rien à prouver.