Vanquish Mk2 — 2012
Der Vanquish MkII knüpft nach den DBS-Jahren an die Flaggschiff-Tradition an und übernimmt einen auf 573 PS überarbeiteten 5,9-Liter-V12 in einer vollständig aus kohlefaserbasiertem Verbundwerkstoff gefertigten Karosserie – eine Premiere in der Geschichte von Aston Martin für ein Großserienmodell. Seine von Marek Reichman gezeichnete Linienführung gehört zu den reinsten und ausgewogensten der zeitgenössischen Produktion der Marke: lang, flach, gespannt, mit jenen flächigen Oberflächen und perfekten Proportionen, die die besten Gaydon-Kreationen auszeichnen. Sein Auftritt in Spectre mit Daniel Craig setzt eine Bond-Tradition fort, die bis zum DB5 zurückreicht.
Bei Aston Passion wird der Vanquish MkII oft als einer der vollständigsten je gebauten Aston Martin genannt: kraftvoll genug, um auf der Rennstrecke zu beeindrucken, raffiniert genug für lange Strecken, von einer Schönheit, die die Zeit überdauert. Die S-Version von 2014 mit 595 PS und die finale Ultimate-Serie von 2017 mit 600 PS und nur 175 Exemplaren bilden die Höhepunkte der Baureihe. Als Coupé, Volante und Zagato erhältlich, bietet der Vanquish MkII eine Vielfalt an Versionen, die jeden Geschmack befriedigt.
Der Virage (2011): das Übergangskapitel (2011–2012)
Auf dem Genfer Autosalon 2011 vorgestellt, nimmt der Virage eine besondere Stellung in der Baureihe ein: zwischen DB9 und DBS angesiedelt, schließt er mit dem 6,0-Liter-V12 mit 490 PS in einer Ausstattung auf halbem Weg zwischen beiden eine Preislücke. Seine Karriere war kurz – kaum zwei Jahre –, bevor er 2012 vom Vanquish Mk2 abgelöst wurde, der seine VH-Plattform übernahm und sie mit 565 PS und einer vollständig aus Aluminium und Verbundwerkstoff gefertigten Karosserie auf ein höheres Niveau hob. Der Virage 2011 bleibt somit eher eine Katalog-Randnotiz als ein eigenständiges Modell.