Vanquish Mk2 — 2012
Le Vanquish MkII renoue avec la tradition du vaisseau amiral après les années de la DBS, adoptant un V12 5,9 litres revu à 573 chevaux dans une carrosserie entièrement en composite à base de fibre de carbone — une première dans l’histoire d’Aston Martin pour un modèle de grande série. Sa ligne, dessinée par Marek Reichman, est l’une des plus pures et des plus équilibrées de la production contemporaine de la marque : longue, basse, tendue, avec ces surfaces planes et ces proportions parfaites qui caractérisent les meilleures créations de Gaydon. Son apparition dans Spectre avec Daniel Craig prolonge une tradition Bond qui remonte à la DB5.
Sur Aston Passion, le Vanquish MkII est souvent cité comme l’une des Aston Martin les plus complètes jamais produites : assez puissant pour impressionner sur circuit, suffisamment raffiné pour les longs trajets, d’une beauté qui traverse le temps. La version S de 2014, portée à 595 chevaux, et la série finale Ultimate de 2017, avec 600 chevaux et seulement 175 exemplaires, constituent les sommets de la gamme. Disponible en coupé, Volante et Zagato, le Vanquish MkII offre une diversité de versions qui satisfait tous les appétits.
Le Virage (2011) : le chapitre de transition (2011–2012)
Lancé au Salon de Genève 2011, le Virage occupe une position singulière dans la gamme : placé entre la DB9 et la DBS, il comble un vide tarifaire avec le V12 6,0 litres de 490 ch dans une présentation à mi-chemin entre les deux. Sa carrière fut brève — à peine deux ans — avant d’être supplanté par le Vanquish Mk2 en 2012, qui reprit sa plateforme VH en la portant à un niveau supérieur avec 573 ch et une carrosserie entièrement en aluminium et composite. Le Virage 2011 reste ainsi une parenthèse de catalogue, plus qu’un modèle à part entière.