DB4 Newport Pagnell 1958: neues Chassis, Tadek-Marek-3,7-L-Motor, Touring Superleggera-Karosserie und erste in Gaydon gebaute Aston. Fünf Gründe, warum die DB4 keine Evolution der DB Mark III ist.
Artikel lesenPlateforme VH aus Aluminium: von der DB9 2004 bis zur DBS Ultimate 2012 teilten sechs Modelle diese wegweisende Architektur. Verstehen, was sie so anpassungsfähig machte.
Artikel lesenDB Mark III 1957: der vordere Kühlergrill, Scheibenbremsen, der Tadek-Marek-Motor und eine vergessene James-Bond-Rolle. Vier technische Entscheidungen, die die visuelle Identität von Aston Martin prägten.
Artikel lesenAM V8 1969: 5,3 Liter, 24 Jahre Laufzeit und je nach Quelle variierende Leistungsangaben. Rückblick auf den V8, der Aston Martins Überleben sicherte.
Artikel lesenNürburgring 24H 2026: Walkenhorst Motorsport und die Vantage GT3 werden Gesamtdritte – ein erster Meilenstein in der Geschichte von Aston Martin in der „Grünen Hölle“.
Artikel lesenDB4 GT Zagato: 25 Autos geplant, 19 gebaut. Geschichte der drei Sanktionen, Spadas Design und heutige Auktionswerte.
Artikel lesenDB6 1965: wie sich der grand tourisme mit Kamm-Heck, verlängertem Radstand und 282 PS neu definierte. Technik, Varianten und Preise erklärt.
Artikel lesenPremier supercar britannique: Die V8 Vantage von 1977 erreichte 170 mph. Entstehung, Motor, umstrittene Leistung und das Erbe einer unbekannten Ikone.
Artikel lesenDBS Ultimate: der ultimative DBS V12 von 2012, limitiert auf etwa 100 Exemplare Coupé und Volante, nicht zu verwechseln mit der DBS 770 Ultimate von 2023.
Artikel lesenDBS V8: die erste Aston Martin mit V8-Motor, ihre Ursprünge, der 5,3-Liter-Motor von Tadek Marek und ihre Sammlerrarität. Vollständige Geschichte.
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