DB4 GT Continuation 2017 : 5 chiffres du retour à Newport Pagnell
DB4 GT Continuation : 25 exemplaires à 1,5 M£, 4 500 heures, 340 ch et retour de production à Newport Pagnell. Comparée à l’originale 1959.
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Historique
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Virage 1989 : 4 raisons d’une transition vers Gaydon heurtée
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DB2 Le Mans 1950 : 3 courses, les fondations de la marque
DB2 Le Mans, trois courses décisives: 1949-1951 ont posé l’ADN Aston Martin entre route et circuit, doublé de classe, podium 1951 et moteur Lagonda.
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Rapide S 2013 : 6 raisons pour lesquelles la berline sport Aston Martin reste sans équivalent
Rapide S 2013, V12 atmosphérique de 552 ch, quatre portes et grand tourisme authentique : voici pourquoi cette Aston Martin occupe un territoire unique.
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Virage 1988 : 4 décisions qui ont façonné Newport Pagnell
Virage 1988, quatre choix de conception majeurs, du concours de design au V8 dérivé AMR1, expliquent une décennie charnière à Newport Pagnell.
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V12 Vantage 2009 : 5 raisons qui ont redéfini la sportive
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DB Mark III 1957 : 4 décisions qui posent les bases d’Aston Martin
DB Mark III, de Genève à New York en 1957 : moteur Marek repensé, grille signature, freins Girling et 551 exemplaires. Le vrai jalon avant la DB4.
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DB4 GT 1959 : la plus rapide du monde selon ses propres chiffres
DB4 GT : châssis court, 302 ch, 75 exemplaires et un rôle clé entre DB4 et DB5. Retour sur sa technique, ses courses et son héritage stylistique.
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AMR26 2026 : 5 ruptures de la première Aston Martin Newey
AMR26 2026 dévoile cinq ruptures majeures: boîte interne, Honda RA626H, ailes actives, carburant durable Aramco et défis de mise au point. À lire.
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Virage 1988 : 3 décisions de design qui ont sauvé Aston Martin
Virage, genèse express, V8 32 soupapes et variantes 6.3 : découvrez comment le coupé de 1988 a assuré la transition Ford et façonné l’avenir d’Aston Martin.
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