DB4 — 1958
La DB4 constitue un tournant absolu dans l’histoire d’Aston Martin. Dessinée par la carrosserie milanaise Touring et construite selon la méthode Superleggera — une armature tubulaire sur laquelle sont tendues de fines feuilles d’aluminium — elle introduit une silhouette d’une beauté intemporelle qui influencera l’ensemble de la gamme pendant quinze ans. Son moteur twin-cam 3,7 litres développé par Tadek Marek est techniquement exemplaire, alliant fiabilité et tempérament sportif dans une architecture qui deviendra emblématique.
L’extraordinaire descendance de la DB4 illustre la polyvalence de sa plateforme : la GT, allégée de 90 kg et dotée d’un moteur de 302 chevaux, fut l’une des voitures de route les plus rapides de son époque ; la GT Zagato, produite à seulement 19 exemplaires, est considérée comme l’une des plus belles automobiles jamais construites et atteint régulièrement des prix records aux enchères. Les membres d’Aston Passion qui suivent ces modèles témoignent d’une fascination pour la précision et le raffinement de la mécanique originale, remarquablement bien conservée sur les exemplaires entretenus.
La DB4 GT : la version course (1959–1963)
En 1959, Aston Martin dévoile la DB4 GT, une évolution radicale de la DB4 destinée à la compétition et aux clients les plus exigeants. La carrosserie est raccourcie de 5 pouces, le poids allégé de près de 90 kg, et le six cylindres 3,7 litres reçoit deux bougies par cylindre et deux carburateurs Weber pour développer 302 ch. Seulement 75 exemplaires furent produits, dont 19 livrés aux équipes de course. La DB4 GT est aujourd’hui l’une des Aston Martin classiques les plus désirées et les plus valorisées sur le marché de la collection — et le point de départ direct de la légendaire DB4 GT Zagato.