DB7 — 1999
L’introduction du V12 6,0 litres dans la DB7 Vantage en 1999 constitue un tournant majeur dans l’histoire d’Aston Martin. Ce moteur entièrement nouveau — techniquement composé de deux blocs six cylindres Ford Duratec accouplés — développe 420 chevaux et confère à la DB7 Vantage les performances d’une véritable supercar : 0-100 en 5,0 secondes et 299 km/h en vitesse de pointe. Son timbre sonore, profond et complexe, est immédiatement reconnaissable et devient l’une des signatures les plus appréciées de la marque.
La DB7 Vantage est disponible en coupé et en Volante, ainsi qu’en version GT à partir de 2002, avec des améliorations aérodynamiques et quelques chevaux supplémentaires. La DB7 Zagato, produite à 99 exemplaires en 2002–2003, constitue l’aboutissement esthétique de la famille avec une carrosserie entièrement redessinée par la carrosserie milanaise. Avec environ 3 500 exemplaires produits, la DB7 Vantage V12 reste une voiture accessible pour entrer dans l’univers Aston Martin, et les membres d’Aston Passion lui consacrent de nombreuses discussions techniques.
La DB7 i6 : le renouveau (1993–1999)
Lancée en 1993 sous la direction de Walter Hayes et dessinée par Ian Callum, la DB7 marque la renaissance d’Aston Martin. Son six cylindres suralimenté 3,2 litres de 335 ch, développé avec Jaguar, n’a rien d’exotique sur le papier — mais dans une carrosserie aussi sculpturale, il redonne à la marque une crédibilité commerciale qu’elle avait perdue. Avec plus de 700 exemplaires vendus dès la première année, la DB7 devient instantanément la voiture la plus produite de l’histoire d’Aston Martin.
La DB7 Vantage V12 : l’aboutissement (1999–2004)
En 1999, Aston Martin remplace le six cylindres par un V12 6,0 litres de 420 ch développé en interne — le premier V12 de la marque depuis la Lagonda des années 30. Même carrosserie, même grâce, mais une tout autre dimension. La DB7 Vantage V12 devient d’un coup l’une des meilleures grand tourisme du monde, saluée unanimement par la presse. Elle posera les fondations mécaniques de la Vanquish, de la DB9 et de toute la gamme moderne d’Aston Martin.