DBS GT Zagato, série limitée livrée uniquement avec une DB4 GT Zagato Continuation pour 6 M£ hors taxes : 19 packs, 760 ch et un accès très sélectif.
DBS GT Zagato : derrière ce nom, une série limitée très particulière, livrée uniquement en tandem avec une DB4 GT Zagato Continuation pour un total de 6 millions de livres hors taxes. Voici, en cinq points précis, comment ce duo — proposé à seulement 19 clients — a organisé une rareté assumée, depuis sa présentation en octobre 2019 jusqu’aux implications pour le marché de la collection.
Le pack DBZ Centenary Collection : pourquoi les deux voitures ne se vendaient pas séparément
Le constructeur a proposé la DBS GT Zagato exclusivement au sein du pack DBZ Centenary Collection, qui incluait également une DB4 GT Zagato Continuation. Selon la page dédiée du modèle sur Wikipedia (Aston Martin DBS Superleggera), l’ensemble était facturé 6 millions de livres avant taxes et limité à 19 packs. Ni plus, ni moins. Le message était clair : l’accès à la moderne passait par l’acceptation du tandem avec sa sœur de piste au parfum d’époque.
Pourquoi imposer ce binôme ? Les informations disponibles pointent d’abord le positionnement symbolique du set. Le nom du pack — DBZ Centenary Collection — suggère une célébration commune, et l’offre conjointe liait explicitement deux générations Zagato. Pas de vente à l’unité, donc, pour préserver la cohérence du récit et la rareté du lot.
Cette logique de package avait un autre effet : encadrer la demande. En réservant l’accès à 19 collectionneurs seulement, la marque garantissait la visibilité et la désirabilité des deux voitures. Une pratique rare, mais lisible, qui a fait du coffret DBZ un objet curaté plutôt qu’une simple option de catalogue.
La DBS GT Zagato : différences techniques et esthétiques par rapport à la DBS Superleggera standard
Base technique d’abord. La DBS GT Zagato dérive de la DBS Superleggera, elle-même produite de 2018 à 2024 et reposant sur la plateforme DB11 V12, avec 715 ch et 900 Nm selon Wikipedia (Aston Martin DBS Superleggera). Sur cette base, l’édition Zagato porte la puissance à 760 ch, un gain net par rapport à la version standard.
Sur le plan esthétique, les sources disponibles ne détaillent pas les éléments spécifiques de carrosserie ou d’habitacle propres à cette itération signée Zagato. On retiendra donc l’essentiel documenté : une évolution mécanique affirmée au sein d’un projet mené de concert avec l’atelier italien, et une présentation publique au Concours Audrain, à Newport (Rhode Island), en octobre 2019, toujours selon la même source.
En résumé, la différence avérée tient dans l’exclusivité commerciale (pack imposé et quantité limitée) et dans l’augmentation de puissance. Pour le reste, l’auto demeure ancrée dans l’architecture et l’ADN de la DBS Superleggera.
La puissance portée à 760 ch : ce que Zagato a ajouté mécaniquement
Le chiffre est connu et sourcé : 760 ch pour la DBS GT Zagato, contre 715 ch pour la Superleggera de base (Wikipedia, Aston Martin DBS Superleggera). De quoi offrir un supplément d’âme et de performance à cette déclinaison très sélective.
En revanche, la nature précise des modifications n’est pas détaillée dans les sources officielles citées. Rien n’indique si ce surcroît provient d’un travail sur la gestion moteur, la suralimentation, l’échappement, le refroidissement ou un ensemble de ces paramètres. On s’en tiendra donc aux valeurs publiées : un V12 issu de la DB11/DBS, et une calibration portée à 760 ch dans le cadre du projet commun avec Zagato.
Pour replacer l’effort, rappelons le contexte de la Superleggera standard, créditée de 900 Nm et reconnue pour sa vigueur sur grand rapport. La DBS GT Zagato s’inscrit dans cette lignée, avec un cap mécanique durci et une diffusion confidentielle.
La DB4 GT Zagato Continuation incluse : Newport Pagnell livrait une voiture de piste en parallèle
Le second pilier du pack DBZ Centenary Collection, c’est la DB4 GT Zagato Continuation. Construite par Aston Martin Works à Newport Pagnell, elle s’inscrit dans la logique des Continuation cars de la marque, destinées à un usage piste. Le site media d’Aston Martin précise ce programme de reconstruction fidèle à l’origine à Newport Pagnell, rappelant le savoir-faire de l’atelier historique.
La juxtaposition des deux approches — moderne et Continuation — donnait un panorama condensé de la relation Aston Martin-Zagato. L’une offrait la puissance contemporaine et la route, l’autre réactivait l’esprit compétition d’une icône des années 1960, assemblée dans les murs historiques d’Aston Martin Works.
Pour creuser cette lignée, notre dossier sur l’histoire des 19 DB4 GT Zagato de 1960 éclaire la généalogie du mythe, tout comme la fiche dédiée au modèle, utile pour cadrer les repères châssis et design d’époque.
La cote aujourd’hui : ce que 19 exemplaires impliquent pour le marché de la collection
La diffusion à 19 exemplaires du pack DBZ, assortie d’une tarification initiale ferme (6 millions de livres hors taxes), a posé des bases de rareté peu communes. Sans données de transactions publiques consolidées dans les sources citées, on se gardera d’avancer des chiffres actuels. En revanche, la logique est claire : un accès verrouillé, une double proposition (moderne + Continuation) et une signature conjointe.
Dans ce type de configuration, la liquidité s’avère par définition faible, et la valeur dépend d’une poignée d’acheteurs parfaitement informés. La paire impose par ailleurs des considérations pratiques (stockage, assurance, entretien spécialisé), qui agissent comme filtres naturels. En d’autres termes, moins de bruit de marché, mais des décisions plus rares et plus structurées.
Le corollaire, pour le collectionneur : privilégier la traçabilité complète du pack (cohérence des deux autos, livraisons et documents d’origine, suivi Aston Martin Works pour la Continuation). Sur un duo aussi balisé, l’intégrité du set peut peser lourd dans la perception de valeur.
Conclusion — DBS GT Zagato, le duo qui s’achetait à deux
La DBS GT Zagato n’existait pas en solo : elle s’acquérait avec une DB4 GT Zagato Continuation, pour 6 millions de livres hors taxes et dans la limite de 19 coffrets. Présentée en octobre 2019 au Concours Audrain, cette proposition a fixé un cadre simple et sélectif : puissance portée à 760 ch côté moderne, construction Newport Pagnell côté héritage. Pour les amateurs de rareté organisée, le DBZ Centenary Collection tient de la démonstration — sobre, mais éloquente.
Ressources utiles
